Маркетинг транспортных услуг
Цели изучения темы:
Формирование понятия о транспортных услугах. Ознакомление с принципами организации оказания транспортных услуг. Ознакомление с положением на рынке транспортных услуг.
Успешно изучив тему, студент должен:
- • знать:
- 1) специфику отечественного транспорта;
- 2) современное состояние развития транспортных услуг;
- 3) классификацию транспорта;
- 4) понятие транспортной услуги;
- 5) виды транспортных услуг;
- 6) понятие транспортного маркетинга;
- 7) положение России на рынке транспортных услуг;
- 8) понятие транспортного тарифа и фрахта;
- 9) особенности тарифной политики;
- 10) маркетинговые стратегии развития транспортных услуг.
- • уметь:
- 1) классифицировать рынки услуг транспорта;
- 2) анализировать маркетинговую политику транспортных компаний;
- 3) систематизировать возможности транспортной компании в целях повышения эффективности ее деятельности на рынке
Изучая тему, необходимо акцентировать внимание на следующих понятиях:
• транспортные услуги;
- • транспортный маркетинг;
- • актуальность транспортного маркетинга для России;
- • груз;
- • транспортные тарифы;
- • фрахт;
- • организация транспортного маркетинга на предприятиях речного и морского транспорта;
- • организация транспортного маркетинга на предприятиях воздушного транспорта;
- • организация транспортного маркетинга на предприятиях железнодорожного транспорта;
- • организация транспортного маркетинга на предприятиях автомобильного транспорта.
Особенности и классификация транспортных услуг
Современное состояние рынка транспортных услуг и тенденции его развития являются одним из показателей эффективности функционирования государства. Экономическое значение транспорта в жизни общества заключается в обеспечении развития, связи и координации работы всех отраслей экономики.
Транспорт является одной из важнейших составляющих экономики государства, обеспечивающий ее нормальное функционирование и способствующий повышению эффективности общественного производства.
Большая роль отводится транспорту и в решении социальных проблем, обеспечении культурных, деловых и туристских поездок населения, развитии культурного обмена внутри страны и за рубежом. Транспорт способствует развитию международных экономических отношений, обеспечивая реализацию проектов по взаимовыгодному обмену между различными странами.
В России значение транспортного маркетинга объективно выше, чем в других странах мира, в силу большой территории и чрезвычайно растянутых транспортных коммуникаций.
В соответствии с законодательством большинства государств с развитой рыночной экономикой (стран Западной Европы, США, Японии и Канады), транспортные услуги, предоставляемые предприятиями и организациями транспортной сферы, относятся к числу приоритетных, предоставляемых путешественникам, наряду с основными услугами сферы гостеприимства - питанием и размещением. Вместе с тем, большинство транспортных компаний предоставляет свои услуги отнюдь не одним только туристам, а, прежде всего, обеспечивает перевозки обычных пассажиров и грузов, не имеющих никакого отношения к туризму.
Однако при этом важно понимать, что любой потенциальный потребитель транспортной услуги (будь то пассажир, которого транспортная организация берется перевезти из пункта отправления в пункт назначения, или организация, желающая территориально переправить свой груз) - является ее клиентом, а, следовательно, с точки зрения понятия гостеприимства - ее гостем.
Таким образом, можно констатировать, что транспортная сфера является одной из важнейших в индустрии гостеприимства.
По категориям транспорт подразделяется на:
- • Воздушный транспорт. Осуществляет авиационные рейсы как на основании расписания воздушных перевозок пассажиров по установленным маршрутам, так и вне расписания (преимущественно чартерные, а также другие, осуществляемые без привязки к расписанию рейсы). Кроме того, воздушный транспорт подразумевает также и аренду воздушных судов с экипажем (маршрутные и индивидуальные авиатакси, заказные и индивидуальные чартерные перевозки).
- • Сухопутный транспорт. Включает в себя автомобильный (вместимостью до 8 человек), автобусный и железнодорожный виды транспорта. Движение сухопутного транспорта может как подчиняться расписанию регулярных перевозок, так и осуществляться вне расписания (например, дальние чартерные или экскурсионные автобусные рейсы, а также специальные туристские поездки). Выде ляют также прокат автотранспортных средств в стране временного пребывания и трансферы, представляющие собой специализированный автодорожный транспорт (автобусы, микроавтобусы, легковые автомобили), осуществляющие перевозки туристов по маршрутам аэропорт (вокзал) - гостиница (город).
- • Водный транспорт. Включает в себя морской, а также внутренний водный транспорт. На морском транспорте особый интерес представляют круизные суда. Основной упор при организации круизов делается на получение положительных эмоций от пребывания туристов на борту судна, а не от скорости прибытия туриста в пункт назначения. В ряде случаев для привлечения туристов используются также и паромные суда, перевозящие не только самих туристов, но и их личные автомобили (транспортные средства).
В настоящее время, по данным Федеральной службы государственной статистики, транспортная сеть нашей страны насчитывает:
- • 755 тыс. километров автомобильных дорог с твердым покрытием;
- • около 90 тыс. километров железных дорог общего пользования;
- • более 800 тыс. километров авиалиний;
- • более 100 тыс. километров внутренних водных судоходных путей;
- • около 2 млн. километров автобусных маршрутов;
- • более 1 млн. километров морских судоходных линий.
Транспортом общего пользования по этим коммуникациям ежесуточно перевозится около 65 млн. пассажиров и более 25 млн. тонн грузов (табл. 8).
В транспортном комплексе страны занято около 4 млн. человек. Полная балансовая стоимость основных фондов транспорта составляет около 12% от всех основных фондов российской экономики. Доля пассажирского транспорта в общем объеме услуг, оказываемых населению, составляет 28%. Доля транспорта в валовом внутреннем продукте Российской Федерации превышает 10%.
Таблица 8
Вид транспорта |
Годы |
||||||
1992 |
1995 |
2000 |
2002 |
2005 |
2007 |
2009 |
|
Весь транспорт |
47 885 |
44 943 |
44 745 |
42 350 |
29 390 |
23 078 |
22 351 |
В том числе: |
|||||||
Автобусный |
24 874 |
22 817 |
22 892 |
21 646 |
15 636 |
12 559 |
12112 |
Троллейбусный |
8 619 |
8 475 |
8 759 |
8181 |
4 653 |
2 972 |
2 733 |
Трамвайный |
8 071 |
7 540 |
7421 |
6 982 |
4123 |
2 660 |
2 537 |
Т аксомоторный |
266 |
66 |
16 |
12 |
6 |
8 |
7 |
Метрополитены |
3 567 |
4150 |
4186 |
4 200 |
3 574 |
3 528 |
3 594 |
Железнодорожный |
2 372 |
1833 |
1419 |
1271 |
1 339 |
1282 |
1296 |
Воздушный |
63 |
32 |
23 |
28 |
37 |
47 |
51 |
Морской |
9 |
3 |
1,1 |
0,7 |
1,3 |
1,4 |
1,4 |
Внутренний водный |
44 |
27 |
28 |
29 |
21 |
21 |
20 |
Перевозка пассажиров по видам транспорта общего пользования (млн. человек)
Все это придает особую актуальность транспортному маркетингу. Транспортная услуга как товарная составляющая характеризуются следующими показателями:
- • объектом - пассажиры и грузы;
- • субъектом - перевозчики отправители, посредники, покупатели;
- • способом осуществления перевозок - виды транспортных средств;
- • своевременностью - время перевозки и предоставления транспортных услуг;
- • комфортностью - условия перевозки пассажиров и грузов и др.
Груз - товар в процессе перевозки, транспортировки, перемещения.
Грузоотправитель - физическое или юридическое лицо, отправившее груз.
Грузополучатель - физическое или юридическое лицо, получающее груз, после его перевозки, транспортировки, перемещения.
Опубликованные Федеральной службой государственной статистики данные свидетельствуют, что за годы рыночного реформирования экономики Российской Федерации спрос на транспортные услуги сократился более чем в полтора раза: с 15 737 млн. тонн в 1992 г. до 9 451 млн. тонн в 2009 г. (табл. 9).
Груз как основной объект транспортной услуги может быть классифицирован по:
- • отраслям народного хозяйства;
- • видам и способам перевозок;
- • стоимости перевозки;
- • другим классификационным признакам.
Сам транспортный процесс включает, по меньшей мере, три основных операции:
- 1) погрузка (посадка пассажиров);
- 2) перевозка;
- 3) выгрузка (высадка пассажиров).
Поэтому организация перевозочного процесса объединяет целый комплекс мероприятий: от выбора типа транс-
Таблица9
Перевозка грузов по видам транспорта общего пользования (млн. т.)
Вид транспорта |
Годы |
||||||
1992 |
1995 |
2000 |
2002 |
2005 |
2007 |
2009 |
|
Весь транспорт |
15 737 |
8 814 |
7 907 |
8 488 |
9167 |
9 450 |
9 451 |
В том числе: |
|||||||
Автомобильный |
12 750 |
6 786 |
5 878 |
6 348 |
6 685 |
6 861 |
6 893 |
Железнодорожный |
1640 |
1028 |
1047 |
1084 |
1273 |
1345 |
1304 |
Морской |
91 |
71 |
35 |
37 |
26 |
28 |
35 |
Внутренний водный |
308 |
145 |
117 |
119 |
134 |
153 |
151 |
Воздушный |
1,4 |
0,6 |
0,8 |
0,9 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
Трубопроводный |
947 |
783 |
829 |
899 |
1048 |
1062 |
1067 |
портного средства и маркетинга перевозки до обеспечения безопасности движения, контроля и устранения сбоев при транспортировке.