Проектирование общеплощадочных организационно технологических схем строительства жилых зданий

Проектирование выполняется в следующем порядке:

  • 1) разрабатываются исходные варианты общеплощадочной ОТС;
  • 2) рассчитывается продолжительность работ по устройству каркасов, зданий жилого комплекса по каждому варианту, и при необходимости разрабатываются мероприятия по ее сокращению;
  • 3) отбираются основные варианты общеплощадочной ОТС для технико-экономической оценки.

Общеплощадочная ОТС описывает методы и последовательность работ по устройству каркасов всех основных объектов жилого комплекса в составе основного объектного потока на строительной площадке. По существу она представляет собой объединение объектных потоков по устройству каркасов зданий. Поэтому проектирование ее вариантов состоит в определении и последующем отборе наиболее рациональных сочетаний различных вариантов объектных ОТС. Число исходных вариантов общеплощадочной ОТС должно быть от трех до пяти. Число основных вариантов должно быть нс менее двух.

Основой для разработки исходных вариантов являются намеченные ранее схемы маршрутов движения бригад по устройству каркасов зданий и сформированный на предыдущих этапах пакет основных вариантов объектных ОТС. Схема формирования общеплощадочной ОТС показана на рис. 42.

*

Вариант II общеплощадочной * ОТС монтажа

Вариант II схемы маршрута движения бригад

Рис. 42. Схема формирования общеплощадочной ОТС

Для формирования конкретного варианта общеплощадоч-ной ОТС из пакета основных вариантов объектных ОТС отбираются варианты, отвечающие требованиям соответствующей схемы маршрута движения бригад по устройству каркаса здания. Отобранные варианты объектных ОТС стыкуются между собой, образуя взаимоувязанный комплекс, определяющий содержание общеплощадочной ОТС. В результате стыковки графическая схема маршрута бригад но устройству каркаса дополняется схемой движения монтажных механизмов по объектам жилого комплекса. Пример состава графического материала общеплощадочной ОТС представлен на рис. 43 [13].

Вариант I Вариант II

общеплощадочной ОТС общеплощадочной ОТС

Экспликация объектов

Наименование

Тип здания

Этажность

Размеры

Тип крана

I.

Жилой дом № 1

Монолитный

5

72 x24м

МК 24-14.2 ед.

2.

Жилой дом № 2

Монолитный

9

72 х 36 м

МК 24-14,2 ед.

3.

Обслуж. здание

Кирпичное

2

30 х 24 м

СКГ 40 (вар. 1)

СКГ 25 (вар. 2)

4.

Обслуж. здание

Кирпичное

3

36 х 24 м

СКГ 40 (вар. 1) СКГ 25 (вар. 2)

5.

Жилой дом № 3

Монолитный

5

72x24м

СКГ 40

6.

Жилой дом № 4

Панельный

9

95x24м

МК 20-14

Рис. 43. Пример состава графического материала общеплощадочной ОТС

При формировании варианта общеплощадочпой ОТС может случиться, что какой-либо из требуемых вариантов объект

ной ОТС отсутствует в пакете основных вариантов. Это означает, что положенная в основу общеплощадочной ОТС схема маршрута движения монтажных бригад оказалась нереальной (нерациональной). Такая схема маршрута исключается из рассмотрения либо корректируется. В последнем случае на се основе разрабатывается новый дополнительный вариант общеплощадочной ОТС. Идея разработки новых, дополнительных вариантов может возникать в ходе «реальной застройки» жилых комплексов. При этом и сама схема маршрута движения бригад, монтажных механизмов может быть выбрана принципиально новой.

При корректировке или составлении новых схем маршрута движения монтажных бригад необходимо придерживаться следующих принципов:

  • - постоянства требуемого по расчету числа и квалификационного состава монтажных бригад в потоке;
  • - реализации наиболее простых схем маршрута движения бригад по объектам;
  • - прямоточное™ движения бригад по устройству каркасов зданий жилого комплекса.

В то же время при формировании варианта общеплощадочной ОТС на основе схемы маршрута движения монтажных бригад нужно соблюдать следующие правила:

  • 1) в состав общеплощадочной ОТС отбираются из пакета более однородные варианты объектных ОТС, соответствующие критериальным признакам;
  • 2) число различных марок монтажных механизмов, их взаимозаменяемость в основном строительном потоке позволяет значительно снизить единовременные затраты на строительство;
  • 3) необходимо добиваться непрерывности движения бригад по устройству каркасов зданий и монтажных механизмов, а также использования одной и той же марки, типа крана;
  • 4) в целях непрерывности, равнонапряженности работ по устройству каркасов зданий возможно изменение состава комплекта монтажных механизмов и очередности возведения объектов жилого комплекса.

В совокупности варианты общеплощадочной ОТС должны охватывать все основные варианты устройства каркасов жилых и наиболее крупных вспомогательных зданий комплекса в целях определения и выбора наиболее эффективных организационнотехнологических решений.

Общая продолжительность устройства каркасов зданий рассчитывается для каждого варианта общеплощадочной ОТС суммированием продолжительностей устройства каркасов отдельных зданий комплекса. Расчетную продолжительность устройства каркасов зданий комплекса сравнивают с нормативной продолжительностью. Если расчетная продолжительность окажется больше нормативной, то могут быть увеличены количества рабочих смен и монтажных бригад.

Расчетная продолжительность выполнения работ по устройству каркасов зданий комплекса определяется по формуле

ЛГ| М2 м

Т«* = S7’.vKj + max 2Х«7; ••• iT.^j

  • ?, (3.4.5.1)
  • 7=1 7=1 7=1

где TllKj - продолжительность работ по устройству каркаса у-го объекта жилого комплекса; Ми - число возводимых объектов в одной неразветвленной последовательности работ по устройству каркасов зданий комплекса; М, М2, М„ - число возводимых объектов соответственно в 1-й, 2-й, ... п-й параллельных последовательностях; п - число параллельных последовательностей (цепочек, ветвей) объектов в схеме маршрута движения бригад.

Отбор основных вариантов общеплощадочной ОТС из числа исходных вариантов производится на основе технико-экономической оценки вариантов.

В число основных вариантов общешюшадочной ОТС включают ОТС, удовлетворяющие следующим условиям:

- общая расчетная продолжительность работ по устройству каркасов зданий комплекса не превышает нормативного значения более чем на 5 %;

  • - объектные ОТС работ по устройству каркаса здания соответствуют наибольшему числу критериальных признаков;
  • - общеплощадочная ОТС, в которой более полно учтены правила ее формирования.

Полностью формализовать процесс и методику отбора основных вариантов общеплощадочной ОТС достаточно трудно. Поэтому немалая роль в таком процессе отводится инженерной интуиции квалифицированных специалистов в области организации и управления строительным производством.

Главная задача проектирования организационно-технологических схем строительства жилых зданий, комплексов состоит в том, чтобы основные варианты общеплощадочной и объектных ОТС были конкурентоспособны и нацелены на достижение конечных критериев эффективности строительного производства [13].

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >