Адреса баз данных патентных ведомств в Internete

Код страны

Страна

Адреса в INTERNET

AD

Андорра

http ://www. ompa.ad

AR

Аргентина

http:/ / www. mecon. go v. ar/inp i/ default 1 /htm

АТ

Австрия

http ://www. patent.bmwa. gv. at/

AU

Австралия

http ://www. ipaustralia. gov. au

ВА

Босния и Г ерцеговина

http://www.bih.net.ba/~zsmp

BE

Бельгия

http У/www. european-pat. entoffice. org/patib/country/belgium/

BR

Бразилия

http://www. inp i. go v/br/

ВХ

Бенилюкс

http://www.bmb-bbm.org/

СА

Канада

http://www.opic.gc.ca/

СН

Швейцария

http://www.ige.ch/

CN

Китай

http://www.cipo.gov.cn/

си

Куба

http ://www.ceniai. inf. cu/OCPI/

CZ

Чехия

http ://w ww. upv. cz/

DE

Г ермания

http У/www. deutsches-patentamt. de/

DK

Дания

http У/www. dkpto.dk/

ЕЕ

Эстония

http://www.epa.ee/

ES

Испания

http У/www. oepm. es/

FI

Финляндия

http://www.prh.fi/

FR

Франция

http://www.inpi.fr/

GB

Англия

http ://www.patent. gov.uk/

http://www.intellectual-property.gov.uk/

GE

Грузия

http://www.global-erty.net/sagpatenti

Продолжение таблицы 6

Адреса баз данных патентных ведомств в Internete

HR

Хорватия

http ://pubwww. srce. hr/patent

НИ

Венгрия

http://www.hpo.hu/

IS

Исландия

http :lI www. els. stjr. is/

IT

Италия

http://www.european-patent-office.org/it/

JP

Япония

http://www.jpo.go.jp/

KG

Киргизстан

http У/www. kyrgyzpatent.org/

KR

Корея

http://www.kipo.go.kr/

LT

Литва

http ://www. vpb. it/

LU

Люксембург

http У/www. etat. lu/EC/

MN

Монголия

http://www.mongol.net/ipom

MA

Марокко

http ://www. mcinet. gov. ma/ mciweb/sipic/defa ut.htm

MC

Монако

http У/www. european-patent-office. org/ -patlib/country/monaco/

MK

Македония

http://www.ippo.gov.mk/

MX

Мексика

http -JIwww. impi. gob. mx/

NL

Нидерланды

http://www.bie.minez.nl/

NO

Норвегия

http ://www.patentstyret.no/

NZ

Новая Зеландия

http://www.iponz.govt/nz/

PL

Польша

http://www.uprp.pl/

PT

Португалия

http ://www. inpi.pt/

RO

Румыния

http:// www. os im. го/

RU

Россия

http У/www. rupto.ru/ http ://www. fips.ru

SE

Швеция

http ://www.prv. se/

Отчет о проведении патентного исследования

1. Патентные исследования в рамках темы выпускной квалификационной работы проводились с 15 марта по 15 апреля 2015 г.

Целью патентных исследований является:

  • - определение уровня и тенденции развития техники по исследуемой в выпускной квалификационной работе теме,
  • - анализ применяемости прогрессивных решений в выпускной квалификационной работе по сравнению с выявленными в процессе патентного поиска изобретениями.

Патентные исследования проводилось с текущего года на глубину 10 лет (с 2015 по 2006 г.г.).

Для проведения патентных исследований был определен следующий предмет поиска: «двигатель внутреннего сгорания».

  • 2. В результате использования Международной патентной классификации (седьмая редакция, 2000г.) выявлено, что предмет поиска относится:
    • - к устройству раздела "F" Международной патентной классификации - «Механика; освещение; отопление; двигатели»;
    • -классу F02 - Двигатели внутреннего сгорания;
    • - подклассу F02B - Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще;
    • -рубрике: F02B 1/12.
  • 3. С учетом определенной выше рубрики поиск патентной информации проводился по бюллетеням «Изобретения. Полезные модели» отечественного патентного фонда библиотеки КНИТУ и информационным электронным ресурсам базы данных ФИПС (http ://w w w. ftps. ru.).

В процессе поиска за период с 2015 по 2006 годы выявлено 87 изобретений, касающихся совершенствования двигателей внутреннего сгорания, из которых отобрано 20 изобретений.

Перечень отобранных патентных материалов представлен в таблице 1.

Перечень отобранных патентных материалов ______(патенты, свидетельства, заявки)______

Таблица 1

Индекс МПК (51)

№ охранных документов (П)

Дата поступления заявки (дата приоритета) (22)

Страна выдачи патента (19)

Патентообладатель (73) (автор) (72)

1

2

3

4

5

6

1

F02B1/12

2239707

10.11.2014

РФ

Шамаев Б.С. (Шамаев Б.С.)

2

F02B1/04

2403410

10.11.2013

РФ

ОТТОНОВА АБ (SE) (БЕЛЯЕВ Йенс)

19

F02B1/041

2390643

27.05.2006

РФ

ДРЕССЕР. ИНК.

(US) (МЕЙ Эндрю)

20

F02BD1/044

2434158

20.11.2005

РФ

ТОЙОТА ДЗИДОСЯ (JP) (ОЦУБО Ясухико)

Количество опубликованных охранных документов по годам представлено в таблице 2.

Таблица 2

Количество опубликованных охранных документов по годам ____________________(изобретательская активность)____________________

Объект техники и его составные части

Страна

Количество патентов, опубликованных заявок по годам

2006г.

2007г.

00 о о С4

2009г.

2010г.

2011г.

2012г.

2013г.

2014г.

2015г.

Двигатель внутреннего сгорания

РФ

1

4

1

3

4

6

1

4. После предварительного ознакомления с сущностью выявленных патентных документов для анализа были отобраны 5, наиболее схожих с предметом поиска.

Краткая характеристика отобранных патентных документов приведена ниже.

  • 1) (11)2434158
  • (21) 2009115557/06
  • (22) 12.04. 2012
  • (51) F02BD1/044
  • (71) ТОЙОТА ДЗИДОСЯ (JP)
  • (72) ОЦУБО Ясухико (JP)
  • (73) ТОЙОТА ДЗИДОСЯ (JP)
  • (57) Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам управления двигателями внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать устройство впрыска топлива и способ управления для устройства впрыском. Устройство впрыска имеет клапан впрыска топлива, впрыскивающий топливо непосредственно в камеру сгорания, нагнетатель, нагнетающий воздух в камеру сгорания и устройство очистки выхлопных газов, которым снабжен выходной клапан, и которое осуществляет в качестве впрыска топлива из клапана впрыска топлива, послевпрыск, представляющий собой впрыск топлива в процессе рабочего хода или выпускного хода, отдельно от впрыска топлива для создания вращательного момента.

Техническим результатом изобретения является устранение ухудшения качественного состава выхлопов, выполнением после впрыска.

Средство достижение технического результата изобретения заключается в создании устройства, автоматически управляющего впрыском топлива, обеспечивающим поддержание качественного состава топлива и уменьшением его вредных выхлопов.

  • 2) .....(то же о втором патенте)
  • 3) .....(то же о третьем патенте)
  • 4) .....(то же о четвертом патенте)
  • 5) .....(то же о пятом патенте)
  • 5. На основе изучения и анализа отобранных патентных документов, с целью определения уровня и тенденции развития исследуемой темы была построена двухмерная матрица «Технический результат - средство достижения технического результата», представленная в таблице 3.

Таблица 3 Технический результат — средство достижения технического ______________________результата_____________________________

Средство достижения технического результата

Технический результат изобретения

Улучшение чистоты выхлопных газов

Экономия топлива

Повышение мощности

Устройство впрыска топлива и очистки выхлопных газов

Патент РФ № 2434158 20.11.2012 Тойота

Дзидося(JP) (Оцубо Ясухико)

Автоматическое регулирование расхода топлива

Патент РФ № 2390643 27.05.2011

Дрессер, инк. (US) (Мей Эндрю)

Т урбонагнетатель

Патент РФ № 2435045 27.11.2010 Джи Эм Глобал текиолоджи. инк. (SE) (Аксельссон

Паль)

У совершенствованный карбюратор

Патент РФ № 5935711, 6.10.2006, УРАЗ, Неделин Б.П.

Электронная система управления впрыском топлива

Патент РФ № 2378518 10.01.2010 Южно-Урал. гос. ун-т (RU) (Кислов А.П.)

Обобщенные выводы по результатам проведенных патентных исследований представлены ниже в заключении.

Заключение

Проделанное исследование патентной документации выявило:

l.Bce перечисленные в таблице 1 в патентных документах изобретения направлены на совершенствование конструкции, экономию топлива, повышения мощности. При этом, как видно из содержания таблицы, лидером изобретательской активности в исследуемой области является ОАО «ВАЗ» (г. Тольятти), на которое приходится 1/3 изобретений. Остальные 17 фирм этой тематикой занимаются лишь эпизодически, либо сохраняют свои разработки в секрете. Последним опубликованным изобретением на данный момент является изобретение Шамаева Б.С. от 10.11.2014 года № 2239707.

  • 2. Динамика патентования изобретений по исследуемой теме, как это следует из анализа таблицы 2, неравномерна по годам. Пик изобретательской активности приходится на 2014 год (6 патентов). Затем идет резкое снижение количества патентов (2015 год - 1 патент). Такое же количество патентов в 2006 и в 2010 годах. В 2007, 2013 годах публиковались четыре патента, а в 2012 году - три. В 2008, 2009 и в 2011 годах патентных документов не выявлено.
  • 3. Из анализа таблицы 3 следует, что:
  • 1) Уровень совершенствования двигателей внутреннего сгорания характеризуется:

повышением мощности двигателей за счет применения турбонагнетателей (патент № 2435045);

- экономией топлива за счет автоматического регулирования расхода

топлива (патент № 2390643), применения электронной системы управления впрыском топлива (патент № 2378518) и

усовершенствования карбюратора (патент №5935711);

  • - улучшением чистоты выхлопных газов за счет устройства впрыска топлива и очистки выхлопных газов (патент №2434158).
  • 2) Основной тенденцией развития двигателей внутреннего сгорания является стремление уменьшить расход топлива (три патента: № 2390643, № 2378518, №5935711).
  • 4. Анализ патентных документов позволил принять решение о целесообразности использования при выполнении выпускной квалификационной работы технического решения, описанного в патенте № 2378518. В нем, как и в выпускной квалификационной работе, рассматриваются пути совершенствования электронной системы управления впрыском топлива двигателя внутреннего сгорания за счет повышения надежности форсунок. Различие состоит в том, что в дипломе предлагается уменьшение нагарообразования на распылителе и необходимости охлаждения форсунок за счет воздушного потока, а в аналоге за счет использования объемно - пленочного смесеобразования. Выявленная общность является доказательством наличия прогрессивных решений в выпускной квалификационной работе по сравнению с выявленными в процессе патентного поиска изобретениями по исследуемой теме.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >