Обязанности судоводителя по обслуживанию судовой станции АИС

  • 13.1 Судовое оборудование АИС должно всегда находиться в рабочем состоянии, при нахождении судна на ходу или на якоре, за исключением случаев, когда по соображениям безопасности (угроза пиратства или вооруженного грабежа) выключается по приказу капитана с записью в судовом журнале. По исчезновению опасности АИС должен быть включен как можно быстрее.
  • 13.2 Порядок использование АИС судами, находящимися у причалов порта, определяется местными правилами. В частности на танкерах до начала грузовых операций, устанавливается минимальная мощность передатчика АИС или она отключается.
  • 13.3 Подготовка оборудования АИС к работе после включения занимает не более 2 минут, в течение которых выполняется автоматический контроль работоспособности, периодически повторяющийся в процессе работы. Если оборудование неисправно, включается сигнализация и прекращается передача информации.
  • 13.4 При подготовке судна к отходу судоводитель должен:
    • - проверить согласование курса HDG в АИС с гирокомпасом;
    • - ввести максимальную осадку, код опасного груза (или код типа судна и типа опасного груза), порт назначения и ожидаемое время прибытия, количество людей на борту, план перехода (по указанию КМ), проверить динамическую информацию о своем судне;
  • 13.5 С началом отшвартовки или съемки с якоря, а также после постановки на якорь или ошвартовки изменить навигационный статус судна.
  • 13.6 При заступлении на вахту проверить динамическую информацию о своем судне. В течение вахты периодически проверять показания контрольных ламп.
  • 13.7 При входе судна в район, где установлены частотные каналы АИС, отличающиеся от международных, следует убедиться что произошло автоматическое переключение каналов по сигналам береговых станций. В некоторых районах, где такие станции отсутствуют, требуется выполнить ручное переключение каналов.
  • 13.8 В случае необходимости (изменение фактического навигационного статуса судна) изменить навигационный статус в АИС.
  • 13.9 В соответствии с Правилом 31 Главы 5 Конвенции SOLAS «капитан каждого судна, встретивший опасные льды, покинутое судно, представляющее опасность для плавания, любую другую прямую навигационную опасность обязан всеми имеющимися в его распоряжении средствами передать информацию об этом находящимся поблизости судам, а также компетентным властям». Установленное на судне оборудование АИС следует считать одним из таких средств. Использование АИС не устраняет необходимость передачи информации другими средствами, в том числе, требуемыми процедурами ГМССБ.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >