Применение АИС для решения задач расхождения с целями

  • 9.1 В сравнении с НРЛС по определению опасных целей информация АИС позволяет не иметь задержек при оценке степени опасности сближения с обнаруженной целью.
  • 9.2 После визуального обнаружения цели должно пройти определенное время (зависящее от расстояния до цели), прежде чем будет выявлена тенденция изменения пеленга и сделаны хоть какие-то обоснованные предположения о наличии опасности столкновения или чрезмерного сближения. В большинстве случаев столкновения судов на виду друг у друга одной из причин столкновения был маневр, который противоречил существовавшей фактически, но не выявленной вследствие дефицита времени, тенденции изменения пеленга.
  • 9.3 После радиолокационного обнаружения цели требуется время (для САРП — от 1 до 3 мин) для накопления информации об относительном движении цели. При запоздалом обнаружении цели и малом ТСРА САРП не успевает выработать достоверные данные о СРА и решение на маневр приходится принимать на основании глазомерной оценки на крупномасштабной шкале РЛС тенденции изменения радиолокационного пеленга. Время, затрачиваемое на такую оценку, зависит от дистанции до цели и опыта радиолокационного наблюдателя.

Данные АИС позволяют внешнему устройству (САРП, ИНС) практически мгновенно после обнаружения цели вычислить СРА и ТСРА с высокой точностью.

Вследствие погрешностей в измерении радиолокационного пеленга (± 1°) и радиолокационной дистанции (1% от шкалы) САРП даже после 3 мин устойчивого сопровождения и неизменности элементов движения своего судна и цели вычисляет СРА с погрешностью ± 7-8 кб ( 1300-1500 м). При этом определяется не дистанция расхождения между судами, а дистанция расхождения антенны РЛС своего судна с центром радиолокационного отражения цели, что при кормовых надстройках судов дополнительно вносит погрешность, превышающую длину своего судна.

Информация АИС дает возможность внешнему устройству (САРП, ИНС) за 18-24 мин до кратчайшего сближения определять СРА с точностью ± 100-150м в автономном режиме и ± 50-60 м в дифференциальном режиме работы ГНСС. При этом дистанция расхождения определяется между антеннами ГНСС судов, позиции которых на обоих судах известны и СРА может быть исправлена для определения дистанции расхождения ближайших оконечностей судов.

9.4 АИС позволяет сделать обоснованные предположения о дальнейшем маршруте цели.

Как визуальное, так и радиолокационное наблюдение не позволяют делать предположения о дальнейшем маршруте цели, что может быть важным при подходе цели к развилке или пересечению рекомендованных курсов или фарватеров. Как правило, оценка опасности сближения делается из предположения о неизменности курса цели, которое не является обоснованным.

Полученная судовой станцией АИС информация о порте назначения цели дает возможность предсказать дальнейшее развитие ситуации после вероятного изменения курса целей.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >