Работа АИС с ГНСС

Важной функцией базовой станции является передача дифференциальных поправок ГНСС через канал АИС. Необходимость данной функции объясняется сильным влиянием атмосферных и промышленных помех на длинноволновый диапазон, в котором работают радиомаяки ДГНСС (средняя длина волны 1000 м, частота 300 КГц). Наибольшее искажение происходит на акваториях портов при крупных городах, где также возможны эффекты экранирования поля радиомаяка береговыми сооружениями или рядом находящимися судами. В результате, судовая станция может «терять» принимаемый сигнал радиомаяка ДГНСС, что приводит к ошибке определения местоположения судна на 15 - 30 метров и смещение символа АИС этого судна, наблюдаемого на экранах других судов или береговых служб. В подобных случаях базовые станции и канал связи АИС могут служить резервным средством обеспечения судов дифференциальными поправками ГНСС.

Данная функция может быть реализована за счет постоянного ввода в базовую, станцию АИС поправок от опорной станции ДГНСС, расположенной в данном регионе, через выделенную линию связи и специальный порт модуля базовой станции. Это решение имеет преимущество там, где еще не установлены опорные станции и радиомаяки ДГНСС, но требуется обеспечить высокую точность определения местоположения судов, уже оснащенных АИС, например танкеров или пассажирских судов.

Базовые станции АИС являются резервными источниками синхронизации (режим работы «семафор») для судовых станций АИС, которые не могут использовать в целях синхронизации внутренний приемник ГНСС, например, в случае поломки антенны. При этом судовые станции включают в свои сообщения специальный флаг, а базовые станции уменьшают интервал передачи своих сообщений с 10 до 3,33 с.

Применение АИС в СУДС

В большинстве регионов роль центра управления и обработки информации АИС выполняют центры уже действующих в данном регионе СУДС (портовых или прибрежных). Такие организационно-технические решения реализуются следующим образом:

  • • АИС является наряду с РЛС одним из главных источников информации о судоходной обстановке в СУДС, что отражено в официальных формулировках назначения и основных функций АИС;
  • • Полная картина судоходной обстановки в прибрежных водах может быть предоставлена в распоряжение береговых служб только путем интеграции информации АИС с информацией, получаемой с помощью радиолокационного контроля судоходства и радиотелефонной связи;
  • • Значительная часть традиционных функций СУДС (прием от судов статической и рейсовой информации, передача судам местных навигационных и метеорологических предупреждений, согласование с судном плана/маршрута перехода) может быть реализована средствами АИС;
  • • Некоторые функции АИС тесно связаны с деятельностью СУДС.

Например: передача судам, оборудованным АИС информации о местоположении и движении судов, не оборудованных АИС, но сопровождаемых радиолокаторами СУДС;

• Необходимость в регулярном контроле работоспособности и в техническом обслуживании берегового сегмента АИС, что может быть обеспечено техническими службами СУДС.

Структура берегового сегмента АИС при совмещении центра управления и обработки информации АИС с центром СУДС показан на рисунке 5

Структура совместной обработки данных АИС и радиолокационного сопровождения в центре СУДС

Рис.5 Структура совместной обработки данных АИС и радиолокационного сопровождения в центре СУДС

Базовые станции АИС подключены к центру управления и обработки информации по выделенным линиям связи через контроллер базовых станций. Контроллер базовых станций обеспечивает исключение избыточности информации в случае, если сообщение судна принимается одновременно несколькими базовыми станциями, а также включает компьютерный терминал для контроля и управления режимами работы базовых станций.

Полученные данные АИС, также как и данные радиолокационного сопровождения, выработанные соответствующим процессором, связанным с РЛС хранятся в сервере данных сопровождаемых целей. В результате совместной обработки двух видов информации выявляются данные, относящиеся к одной и той же цели, которые затем связываются между собой, что позволяет автоматически идентифицировать эхосигналы и символы радиолокационного сопровождения. Технология совместной обработки данных АИС и радиолокационного сопровождения получила наименование «Multi Sensor Fusion». Ее основу составляет корреляционная обработка координат и вектора скорости цели, получаемых от нескольких датчиков (РЛС и АИС) в заданном интервале времени.

При совместной обработке информации АИС и РЛС должно быть предусмотрено преобразование данных из международной геодезической системы WGS-84, при использовании в АИС GPS «NAVSTAR», в местную (национальную) систему координат, применяемую в СУДС.

Сбор и передача идентифицированной информации о судне

Данные АИС и радиолокационного сопровождения связываются с базой данных СУДС или местной речной администрацией, где хранится дополнительная информация о идентифицированном судне (эксплуатационнотехнические характеристики, освобождение от обязательной лоцманской проводки, сведения по предшествующим посещениям порта, результаты инспектирования портовым контролем и т.д.). Данные радиолокационного сопровождения, данные АИС, а также сведения из базы данных отображаются на дисплеях рабочих станций СУДС. Эта же информация предоставляется внешним потребителям (береговым службам) через сервер доступа.

Взаимодействие указанных выше информационно-вычислительных модулей осуществляется по локальной вычислительной сети, которая обеспечивает распределение информации АИС по береговым службам через региональную сеть передачи данных. Работа сервера доступа может быть организована в двух режимах: с «вещательной» (broadcast) передачей информации всем подключенным к сети береговым службам или с обработкой запросов береговых служб на определенный вид информации. В первом случае береговые службы получают только «мгновенную» картину судоходной обстановки и должны самостоятельно организовывать дальнейшее хранение и обработку информации для получения «истории» движения судов. Кроме того, сервер доступа совместно с контроллером базовых станций должен обеспечить передачу сообщений АИС, поступающих от уполномоченных береговых служб (например, предупреждений о неработающих СНО от местной гидрографической службы), через базовые станции.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >