Автоматическая идентификационная (информационная) система (АИС)

Назначение АИС

Назначение Автоматической идентификационной системы (АИС) официально определены в Резолюции IMO MSC.74(69) от 12 мая 1998 г.

АИС должна улучшить безопасность судовождения, защиту окружающей среды и эффективность использования СУДС посредством выполнения следующих функций:

  • • предупреждение столкновений в режиме работы «судно-судно»;
  • • получение береговыми службами информации о судне и грузе, а также использование в качестве технического средства СУДС в режиме работы «судно-берег».

В определении применен термин СУДС (Системы управления движением судов). Однако под СУДС следует понимать системы судовых сообщений для целей организации мониторинга и регулирования судоходства, другие системы контроля судоходства в прибрежных и внутренних водах и береговые службы, учрежденные государственными органами.

На основании вышеизложенного можно дать следующее определение для АИС и ее основных функций:

АИС — многофункциональная информационно-техническая система, оборудование которой устанавливается на судах и в береговых службах в целях обеспечения безопасности судоходства и автоматизации обмена навигационной информацией.

АИС обеспечивает:

  • -автоматическую и регулярную передачу судном другим судам и береговым службам информации, включающей сведения о судне, координаты, курс, скорость и другие данные;
  • -автоматический прием, обработку и отображение аналогичной информации от других судов и береговых служб;
  • -автоматическое сопровождение (прокладку движения) судов, оборудованных АИС, в целях предупреждения столкновений, а также контроля и регулирования судоходства;
  • -автоматизированный обмен сообщениями, связанными с безопасностью судоходства, между судами и береговыми службами.

Принцип действия АИС

Принцип действия АИС

Рис.1 Принцип действия АИС

Принцип работы судовой и береговой станций АИС

На рис. 1 схематично показана схема передачи и приема сообщений станциями АИС. Передаваемая в сообщениях информация подразделяется на регулярно передаваемые судовые данные и сообщения безопасности, передаваемые в случае необходимости. Судовые станции АИС регулярно передают в эфир стандартные сообщения о своих позициях, курсах, скоростях и т.д. Базовые береговые станции АИС передают управляющие, информационные и т.д. сообщения, в том числе могут передавать в сети АИС данные о судах, не оборудованных станциями АИС, но сопровождаемых БРЛС. Базовые береговые станции АИС передают также сообщения, содержащие данные дифференциальной коррекции ГНСС.

Судовые и береговые станции АИС принимают сообщения всех станций в пределах их зон покрытия, т.е. зон уверенного приема сигналов передающих станций. Дальность автоматически осуществляемой связи зависит от излучаемой мощности передатчика (которая может по сигналу береговой станции переключаться с 12,5 до 2 Вт.), высоты антенны, чувствительности приемника. При наихудших условиях работы передатчика и приемника межсудовая связь АИС гарантируется (для свободного пространства) в дистанции 10 км.,а при обычных условиях—до 20 км.

Связь с береговой станцией может осуществляться на расстояниях до 80 км. В приведенной на рис. 1 ситуации базовая береговая станция регулярно в режиме

«псевдо-АИС» может передавать информацию о судне, находящемся в зоне действия БРЛС. Базовая станция АИС регулярно получает информацию от судов.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >