МОРСКИЕ ПУТИ ВДОЛЬ АТЛАНТИЧЕСКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ ЮЖНОЙ АМЕРИКИ И ВЕСТ ИНДИИ

Южноатлантическая судоходная трасса между крайними оконечностями Америки и Африки проходит по кратчайшему расстоянию (4 166 миль), но из-за опасности встречи с айсбергами и никогда не утихающее волнение суда, следующие в восточном направлении, предпочитают отклоняться к северу к островам Тристан-да-Кунья. В обратном направлении, чтобы избежать господствующего в этих широтах встречного ветра (ревущие 40-ые), достигающего ураганной силы, суда отклоняются далеко на север, к тропику Козерога (путь удлиняется на 500 миль). Обширное море Уэдделла, образуемое Атлантическим океаном у берегов Антарктиды, остается в стороне от главных судоходных трасс. Это море — главный район китобойного промысла. Транспортным судам не рекомендуется без надобности и предварительного промера глубин приближаться к берегу. Там наблюдается опасное оптическое явление — «белая тьма». Оно бывает в полуденные часы и состоит в том, что, при кажущейся ясной погоде и хорошей видимости, видимость равна нулю.

В конце года в период интенсивного таяния антарктических ледников, средняя граница айсбергов проходит примерно в 100 милях южнее мыса Горн, который из-за постоянно волнения, заслужил названия «мыса Бурь». Затем граница проходит по 50° ю.ш. до мыса Доброй надежды, находясь южнее на 500 миль. Отдельные айсберги можно встретить за пределами этого района в любое время года.

Пролив Дрейка

Длина: 486 миль

Наименьшая ширина: 108 миль

Наибольшая глубина: 5 248 миль

Наименьшая глубина: 2 800 миль

Пролив Дрейка является самым широким проливом в Мире. Он отделяет Антарктиду от Огненной Земли. Огненная Земля от Южной Америки отделяется Магеллановым проливом, который имеет форму острого угла, обращенного вершиной к югу. У выхода из Атлантического океана имеются многочисленные рифы и банки. Длина Магелланова пролива 300 миль. От него в разные стороны ответвляются потоки и фьордовые бухты. Западная часть сужается до 1,8 мили, а глубины увеличиваются до 1 170 м. Частые бури и штормы, достигающие при западных ветрах ураганной силы, делают пролив опасным для судоходства. С открытием Панамского пролива используется главным образом для связей между Чилийскими и Аргентинскими портами. Путь вдоль восточного побережья Южной Америки подразделяется на 4 участка: от Магелланова пролива до залива Рио-де-Ла-Плата; от залива Рио-де-Ла-Плата до мыса Сан-Роки восточной оконечности Южной Америки; от мыса Сан-Роки до острова Тринидад; вдоль южного побережья Карибского моря. При плавании в северном направлении от Магеланова пролива к заливу Ла-Плата следует использовать попутное Фолклендское течение, проходящее примерно в 50-ти милях от берега. Суда, идущие в обратном направлении должны держаться ближе к берегу, но на подходах к Магелланову проливу нужно опасаться сильного прижимного течения. На участке от залива Ла-Плата до мыса Сан-Роки (восточная оконечность Южной Америки). От берега во многих пунктах на большое расстояние выступают мели. Среди них наиболее опасны для судов банки у северного входа в залив Рио-да-Ла-Плата, у мысов Сан-Томе и Сан-Роки. Наиболее удобный путь от мыса Сан-Роки до устья Амазонки, используя попутно Южное Экваториально течение проходит примерно на расстоянии 50-ти миль от берега, а в обратном направлении судам следует держаться ближе к берегам (на расстоянии 15-20 миль), но и здесь бывают сильные прижимные течения.