МГД-движители

Принцип действия МГД-движителей морских судов основан на взаимодействии токов, протекающих в морской воде, с внешним магнитным полем и возникновении вследствие этого электромагнитной силы. Эта сила увеличивает давление и скоростной напор потока па выходе преобразователя. МГД-движители имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными системами силового привода судов: бесшумность, маневренность и быстрый реверс, возможность достижения высоких скоростей судов, отсутствие вращающихся высоконапряжеииых частей, снятие проблемы уплотнения валов приводных винтов и др.

МГД-движители могут быть использованы как для надводных судов (транспортные, грузовые и пассажирские суда, катамараны, ледоколы), так и для подводных лодок (обычных и атомных), подводных танкеров, торпед [137]. По энергетическим параметрам они превосходят современные силовые установки. При этом их экономические и массогабаритные показатели в перспективе будут также лучше существующих.

МГД-движители имеют высокий КПД преобразования (~ 0,7) при уровнях типичных мощностей ~ 35 МВт и могут обеспечивать скорость движения судов до 30 морских узлов и более.

Поскольку электропроводность морской воды невелика (4— 10 мо/м), то основное внимание в перспективных разработках МГД- движителей уделяется установкам с криогенными магнитными системами (как правило, сверхпроводниковыми) с высоким уровнем магнитных полей 5—10 Тл [138].

В Японии было разработано и испытано малоразмерное судно («Ямото-1»), продемонстрировавшее принципиальную возможность использования МГД-движителей в судовой технике. Водоизмещение экспериментального судна 150 т (в том числе корпус — 50 т, оборудование — 100 т). Тяга опытного МГД-движителя ~ 8 кН, скорость — 8 морских узлов.

Прорабатывались также проекты использования МГД-движителей мощностью 60—70 МВт для ледоколов и подводных танкеров

з

водоизмещением до (50-И 00) • 10 т.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >