Продольная разнотолщинность холоднокатаного листа
Основным фактором, определяющим продольную разнотолщинность холоднокатаного листа, является разнотолщинность исходного горячекатаного листа. Для получения высокоточных холоднокатаных листов продольная разнотолщинность подката по ГОСТу не должна превышать 0,08—0,10 мм, хотя на современных НШПС, как отмечалось, достигаются гораздо более жесткие допуски. Обозначим среднюю толщину горячекатаного листа Я и в некоторой точке утолщение его АН, после холодной прокатки в этой же точке получим соответственно /г и 8/г. Коэффициентом выравнивания К называется отношение относительных разнотол щи н ноете й до и после прокатки:
Если коэффициент выравнивания больше 1, то относительная разнотол- щинность полосы до прокатки больше, чем после прокатки, следовательно, полоса при холодной прокатке выравнивается. В противном случае качество полосы ухудшается, ее продольная разнотолшинность увеличивается.
На существующих прокатных станах холодной прокатки коэффициент К изменяется в пределах 1,6—0,6, т. е. полоса при холодной прокатке может как уменьшать (выравниваться), так и увеличивать продольную разнотолшинность.
Пусть при прокатке участка полосы толщиной Н сила прокатки равна Р, и при прокатке утолщенного участка толщиной Я, = Н + АН она равна Р + АР. Тогда по формуле Головина—Симса толщина этих участков после прокатки будет соответственно такой:
откуда
где Мк — жесткость клети, кН/мм.
На современных станах жесткость Мк находится в пределах 4000-8000 кН/мм.
Отсюда следует, что после прокатки утолщенный участок останется также утолщенным, и, если никакие иные факторы не будут оказывать влияние на разнотолшинность, коэффициент выравнивания будет близок к 1. Но, как известно, ряд технологических факторов увеличивают разнотолшинность полосы при холодной прокатке, поэтому если не предпринимать никаких действий, то коэффициент выравнивания будет меньше 1, разнотолшинность полосы ухудшится.
Отметим основные факторы, влияющие на коэффициент выравнивания.
