Изменение ширины полосы при прокатке
Ширина полосы при горячей прокатке на НШПС может как увеличиваться за счет уширения, так и уменьшаться за счет неравномерной высотной деформации и утяжки. В черновой группе на уширение оказывают влияние поперечный и продольный профиль исходного сляба, режим обжатия в горизонтальных и вертикальных валках, профилировка валков и другие условия прокатки.
Катаные слябы, полученные на слябингах, имеют, как мы знаем, непрямоугольную форму. По боковым кромкам имеются наплывы, т. е. утолщения, составляющие 15—18 % от общей толщины. Обычно они находятся в пределах 8—18 мм, но в отдельных случаях могут достигать 30 мм. Кроме того, из-за износа валков слябинга слябы могут иметь утолщение в средней части по ширине на 3—4 мм (данные слябинга завода им. Ильича, г. Мариуполь). С ростом ширины сляба боковые наплывы уменьшаются, а поперечная разноголщин- ность к середине возрастает. На рис. 16.8 приведена форма поперечного сечения реального сляба, произведенного на указанном слябинге. Такая форма сляба не может ни сказываться на условиях деформации на НШПС. Заметим, что при использовании литых слябов в первой вертикальной клети НШПС, предназначенной для разрыхления окалины, также образуются наплывы, поэтому в общих чертах после вертикальных пропусков литые и катаные слябы имеют примерно одинаковую форму.
При прокатке слябов с наплывами в черновой группе клетей наблюдается большая неравномерность деформации по ширине. Это усугубляется также профилировкой и износом валков черновых клетей. Получая повышенное обжатие, наплывы устремляются в ширину, создавая вынужденное уширение. Дополнительное уширение при этом по сравнению с уширением плоских слябов примерно равно высоте наплывов. Но наряду с вынужденным уширением при прокатке в черновой группе клетей может протекать прямо противоположный процесс — утяжка полосы по ширине. Если сляб прокатывается на сильно изношенных валках слябинга, то средняя часть сляба имеет значительное утолщение. При прокатке утолщенных в середине слябов более высокая степень обжатия на среднем участке вызовет утяжку полосы по ширине.
Рис. 16.8. Форма поперечного сечения катаного сляба
Такая же ситуация может возникнуть и при прокатке на широкополосном стане. Так как на стане назначают разное время перевалки валков черновой группы, то возможна ситуация, когда черновая клеть, например № 2, имеет изношенные, а следующая клеть № 3 — новые валки. Тогда после второй клети полоса приобретет чечевицеподобную форму, прокатка которой в следующей клети приведет к утяжке полосы. Таким образом, в черновых клетях возможны различные сочетания этих процессов, и в результате прокатки в черновых клетях сляб может как ушириться, гак и заузиться. На стане 1700 завода им. Ильича наблюдали оба процесса. По мере утонения полосы эти процессы затухают, и в чистовой группе клетей они почти отсутствуют.
На широкополосных станах ширина конечной полосы непостоянна по ее длине. Известно, что на широких полосах в черновых клетях концы расширяются в силу отсутствия “жесткого” конца с одной стороны. В чистовых клетях причиной уширения концов может быть отсутствие натяжения при прохождении их через клети. По данным стана 1700 уширение концов при прокатке без натяжения может составлять 3—5 мм, иногда достигать 10 мм по сравнению с серединой. Колебания натяжения, связанные с работой петлерегуляторов, также сказываются на ширине полосы. Колебания ширины полосы возможны также между листами в пределах одной партии проката. Они могут достигать 10—15 мм.
Некоторые клети черновой группы выполнены универсальными, т. е. имеют вертикальные валки. На таких станах обычно рекомендуют выбирать ширину сляба примерно равной ширине готового листа. При прокатке широких листов ширина сляба может быть больше ширины листа на 10—20 мм. Но с увеличением обжатия в вертикальных валках образуются наплывы. Кроме того, обжатия в вертикальных валках ограничены из-за уширенных концов раската. Обычно обжатия в вертикальных валках находятся на уровне 2 %, которых недостаточно для выравнивания ширины полосы по длине.
Пути стабилизации ширины полосы при прокатке на НШПС вытекают из изложенного. В чистовой группе клетей необходимо совершенствовать работу системы регулирования натяжения. В черновой группе клетей разноширинность можно регулировать за счет выбора оптимальных размеров сляба, установления правильного графика перевалки валков, назначения правильной профилировки черновых рабочих валков, а также выбора оптимального режима обжатия в горизонтальных и вертикальных валках.
