1.3.2. Перевозка опор, проводов, изоляторов наземным транспортом

Для перевозки стоек железобетонных опор используются опоровозы, представляющие собой прицепы, на которые погружают одну или несколько (до девяти) железобетонных стоек длиной 22,6 или 26 м, транспортируемых либо автомобилем-тягачом (например, на базе автомобиля МАЗ-547), либо трактором (по бездорожью).

Секции металлических опор перевозят по автодорогам на мачтовозах, представляющих собой автомобиль-тягач, снабженный платформой с поворотным устройством и прицепом.

По бездорожью в зимнее время элементы опор можно перевозить с помощью тракторов на санях или сцепах из двух саней (в зависимости от длины элементов опор).

Общее количество опор для сооружения линии длиной L ориентировочно может быть определено так:

где - длина габаритного пролета.

Провод поставляется с предприятий-изготовителей намотанным на шейки деревянных барабанов, закрытых обшивкой (рис. 1.3), выполненной в виде сплошного ряда досок, обтянутых по краям стальной упаковочной лентой или скрепленных проволокой. Барабаны имеют номера от 5 до 30. Это соответствует диаметру щеки от 500 до 3000 мм. Щеки барабанов состоят из двух (у барабанов № 5-20), трех (у барабанов № 22) или четырех (у барабанов № 25- 30) слоев досок. Масса барабана без провода составляет от 18 кг (для барабанов № 5) до 2700 кг (для барабанов № 30) (табл. 1.4).

Деревянный барабан для электрических кабелей и проводов

Рис. 13. Деревянный барабан для электрических кабелей и проводов:

1 - щека; 2 - втулка; 3 - шейка; 4 - обшивка; 5 - шпильки; в - поводковое

отверстие

Та 6 л и ц а 1.4

Основные размеры деревянных барабанов для проводов и грозозащитных тросов

Номер

барабана

Диаметр

шейки,

мм

Длина

шейки,

мм

Толщина щеки, мм

Диаметр осевого отверстия, мм

Масса барабана с обшивкой, кг

8

450

230

38

50

40

10

515

500

50

50

90

12

650

500

50

70

120

14

750

710

50

70

190

17

900

750

70

80

325

18

1120

900

80

90

485

20

1220

1000

90

100

650

22

1320

1000

118

100

950

25

1500

1300

130

120

1470

26

1500

1500

140

120

1700

30

1800

1800

180

150

2700

Диаметр шейки барабана Dm (рие. 1.3) для размещения одножильных кабелей напряжением 35 кВ иди многожильных кабелей в алюминиевой оболочке определяется по выражению

где D - наружный диаметр металлической оболочки кабеля; d - диаметр круглой жилы кабеля или диаметр жилы, имеющей ту же площадь поперечного сечения, что и секторная или сегментная жила.

Если жилы кабеля с известной площадью поперечного сечения имеют секторную или сегментную форму, то эквивалентный диаметр d круглой жилы находят из соотношения ml2/А - FceK. Тогда

где F , F - площади поперечного сечения соответственно секторной и сегментной жил.

Площади F и F определяются по размерам соответственно сектора и сегмента:

(здесь - радиус сектора или сегмента жилы; а - центральный угол, град).

При а = 120°

Диаметр шейки барабана для размещения кабелей в свинцовой оболочке равен: многожильных - D = 15(D + <7); одножильных - Dm = 18(D + d).

Массы провода G и троса GT, необходимых для сооружения линии длиной L, определяются соответственно по формулам:

где 1,02 - коэффициент, учитывающий потери; g - вес провода, необходимого для сооружения 1 км линии, даН; g - удельный вес материала провода, даН/м; € - длина провода в пролете 1000 м с учетом стрелы провеса; п - количество грозозащитных тросов на линии; ?т - длина троса в пролете 1000 м.

Необходимое количество барабанов для провода (lVn) и троса (iVT) определяется следующим образом:

где &2 - коэффициент, учитывающий стрелу провеса; ^бар’ ^бар - строительная длина соответственно провода и троса на одном барабане.

Длина голого (неизолированного) провода диаметром 15 мм, умещаемого, например, на барабанах № 12, 14, 17, равна соответственно 970, 1900, 2750 м.

На наружной стороне одной щеки барабана, через отверстие в которой выведен нижний конец провода, нанесены номер барабана и стрелка, указывающая направление вращения барабана с проводом при перекатывании, а также надписи «Катать по стрелке», «Не класть плашмя», «При разгрузке не сбрасывать». На другой щеке указаны товарный знак предприятия-изготовителя, марка, площадь сечения и длина провода на барабане, масса (в килограммах) брутто (вместе с барабаном) и нетто.

На дальние расстояния перевозку барабанов с проводом осуществляют железнодорожным или водным транспортом, а с прирельсовых складов и портов - автомашинами, которые загружают грузоподъемными кранами.

Разгрузка барабанов на трассе линии может быть выполнена с помощью кранов или с использованием простых приспособлений в виде наклонных балок либо лафетных досок (покатов), по которым барабаны плавно спускают с платформ автомашин на землю с помощью блоков, ручных лебедок.

При перевозке барабаны размещают в вертикальном положении и раскрепляют тросовыми растяжками и клиньями.

Для перевозки барабанов по автомобильным дорогам могут быть использованы специальные прицепы и полуприцепы - трейлеры, а по бездорожью - тягачи на гусеничном ходу, позволяющие производить и раскатку проводов.

Небольшие партии изоляторов упаковывают и перевозят в деревянных ящиках, которые в кузовах автомашин раскрепляются. Большое количество изоляторов перевозят в разборных металлических из стального уголка контейнерах, в которые укладывают деревянные решетки с изоляторами. При этом решетки сделаны так, чтобы юбки изоляторов одной гирлянды размещались в промежутках между юбками изоляторов другой гирлянды. В контейнер массой 100 кг вмещается 100 изоляторов типа ПС70.

Контейнеры с изоляторами можно перевозить в железнодорожных вагонах (в один вагон вмещается 3500-4000 изоляторов). Подвесных полимерных изоляторов типа ЛК 70/110 вмещается в контейнеры 250 или 500 штук при грузоподъемности контейнеров соответственно 3 и 5 т.

Перед развозкой барабанов на трассу линии составляется карта развозки (табл. 1.5) с целью расположения барабанов на трассе таким образом, чтобы обеспечивались удобство транспортировки, рациональная раскатка проводов и тросов, исключалось соединение проводов в таких местах, где установка соединителей не допускается или нежелательна (в пролетах пересечений е инженерными сооружениями и водными преградами, над оврагами, непосредственно у поддерживающих зажимов и т.п.).

Таблица 1.5

Карта развозки барабанов на трассу линии

Номер провода или троса

Номер опоры и расстояние между опорами, м

400

350

400

400

450

400

АУ/31

П/32

п/зз

П34

П35

П36

Провод 1

1540 -> 30

1520 -> 20

Провод 2

1590 -> 30

1520 ^ 70

Провод 3

1600 -> 30

1520 -> 80

Трос 4

2420 -> 30

2370 -> 50

В соответствии с картой развозки барабанов мы имеем три барабана с проводами длиной 1540, 1590 и 1600 м и один барабан с тросом длиной 2420 м. Первую партию барабанов с проводом и тросом сгружаем дальше анкерноугловой опоры № 31 на 30 м вдоль трассы линии. Стрелка у числа 30 указывает, в каком направлении от опоры № 31 необходимо расположить барабаны. Стрелка у буквы П (промежуточная опора) указывает направление раскатки. Длина проводов достаточна для раскатки до опоры 1134, а троса - до опоры 1136. Поэтому следующую партию барабанов проводов необходимо завезти дальше опоры 1134 на 20, 70 и 80 м, а барабан с тросом - дальше опоры 1136 на 50 м.

Погрузку и разгрузку ящиков с изоляторами выполняют чаще всего вручную. Механизация погрузочно-разгрузочных работ может быть применена при использовании контейнеров решетчатой конструкции из стального уголка, в которые укладываются деревянные решетки с изоляторами. Вместимость контейнера - 60-100 подвесных изоляторов. Контейнеры загружаются в вагоны или платформы автомашин грузоподъемными кранами. Сопротивление изоляции каждого подвесного изолятора - не менее 300 МОм.

Если изоляторы и линейная арматура комплектуются на полигонах в готовые для монтажа гирлянды, то их доставляют на пикеты в специальных контейнерах, а если арматура монтируется на пикете, то ее комплектуют на складе для каждой опоры и перевозят в ящиках.

Количество изоляторов для сооружения одноцепной линии определяется по формуле

где N Л'1||К - количество промежуточных и анкерных опор; яг м, тианк - количество изоляторов соответственно в поддерживающей и натяжной гирляндах; для линий напряжением 220 кВ и выше /и м = лг.(НК; для линий напряжением 35... 110 кВ танк = шпром + 1.

Количество анкерных опор JVaHK = (0,05...0,1)1V м.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >