Отработка приемов самостраховки экипажа

Па той же речке можно отрабатывать приемы самостраховки экипажа. Каякеры отрабатывают технику эскимосского переворота. Байдарочники - технику ликвидации аварийной ситуации путем активных действий, цель которых - прибить судно к берегу. Держась одной рукой за обвязку лодки и держа этой же рукой весло, активно и дружно гребя свободной рукой и ногами, члены экипажа должны быстро причалить к берегу.

Экипаж катамарана, оборудованного специальными петлями, выполнив переворот судна, должен забраться на перевернутый катамаран и с помощью этих петель поставить судно на ровный киль (ем. рис. в разделе «Страховка и самостраховка во время сплава»), а затем забраться на него и причалить к берегу. При невозможности выполнить этот прием экипаж, забравшись на перевернутый катамаран, садится на гондолы и с помощью весел причаливает к берегу.

Комплексная тренировка по страховке

После отработки отдельных приемов страховки на воде можно провести комплексное занятие по страховке. Выбирается участок реки, на котором будет отрабатываться комплекс страховочных мероприятий. 11апример, одно судно выполняет роль аварийного: начав сплав на выбранном участке, экипаж в оговоренном месте будет делать переворот судна. В выбранном месте оборудуется пост береговой страховки, а чуть ниже устанавливается пост нижней страховки с воды.

После переворота судна вступает в действие пост береговой страховки. Если он сумел спасти всех членов аварийного судна и само судно, отлично. Если же эта страховка не сработала или сработала частично - спасен один из пострадавших, а судно и остальные пострадавшие продолжают плыть, то включается пост нижней страховки. Одновременно члены аварийного экипажа в зависимости от ситуации должны принять решение, как действовать: то ли согласованно работать всем экипажем по спасению себя и судна, то ли спасаться каждому самостоятельно. Кто-то, держась за судно, помогает действиям страхующего экипажа. Кто- то, оказавшись после переворота далеко от судна, самостоятельно плывет к берегу.

После проведения тренировки важно всем вместе спокойно и по-деловому обсудить действия каждого поста страховки, каждого экипажа и каждого участника. Это помогает понять допущенные ошибки и выработать оптимальные алгоритмы действий в тех или иных ситуациях. После таких неоднократно проведенных тренировок все члены группы, находясь в условиях реального маршрута, будут действовать осознанно, быстро и, главное, слаженно и эффективно.

На этой же речке стоит отработать описанный в разделе 2.2 прием «перетяга», причем опробовать этот прием стоит каждому участнику. 11адо опробовать два варианта контакта «пострадавшего» с веревкой: держаться за нее руками; прицепиться к веревке карабином своей грудной обвязки. Важно понять, насколько приемлемо для конкретного человека двигаться по страховочной веревке, держась за нее руками. И как меняются ощущения, если попробовать цепляться к веревке личным карабином.

Здесь же можно отработать прием «снятие человека с камня» или «перила». Для этого, как описано в разделе 2.2, между берегами навешиваются основная и вспомогательная веревки и осуществляется доставка человека с одного берега на другой либо переправа судна, прикрепленного к страховочным веревкам.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >