Отработка приемов страховки с воды

Для отработки этих приемов без воды не обойтись. Для начала нужна хоть какая-нибудь речка, имеющая достаточную для маневра ваших судов ширину. Если на ней есть явно выраженные быстринки, перекаты, улова, а тем более шиверы и пороги, можно начинать тренировки на гладкой и быстрой воде, а затем усложнять задачу, переходя на все более сложные участки.

В таких тренировках участвует уже вся группа одновременно. Собираются суда и оборудуются всем необходимым страховочным снаряжением. Назначается страхуемое и страхующее суда. Выбирается участок реки, на котором надо произвести «спасение аварийного экипажа». Оба судна начинают сплав выше данного участка. Экипаж страхуемого судна, войдя в зону страховки, выполняет оверкиль, т.с. переворот судна, после которого все члены «аварийного» экипажа подплывают к своему судну и дрейфуют, держась за обвязку. Одновременно страхующее судно, находящееся от «аварийного» метрах в десяти, приступает к страховке способом «толкания». Капитан страхующего судна подает команды как членам своего экипажа, так и членам страхуемого судна, которые должны активно помогать своему спасению.

После окончания спасработ все выходят на берег, и проводится анализ действий всех участников страховки. Затем отработка приема повторяется, причем экипажи могут меняться ролями.

Затем можно отрабатывать следующий прием: спасение отдельно плывущих людей. Если страхующим судном является катамаран, экипаж страхуемого судна после переворота плывет отдельно от судна. Задача страхующего экипажа - взять на борт членов «аварийного» экипажа и доставить их на берег.

Если страхующим является байдарка или малообъемная надувная лодка, второй номер страхующего судна должен на ходу достать из кармана на кормовой деке и подготовить спасконец, а затем передать его ближайшему пострадавшему. После этого страхующий экипаж подплывает к другому пострадавшему, чтобы он также смог взяться или прицепиться своим карабином к спасконцу. Затем экипаж страхующего судна, эффективно работая веслами, причаливает к берегу. Члены аварийного экипажа помогают движению, гребя руками и ногами.

Во время отработки всех этих приемов необходимо фиксировать то расстояние вниз но течению, которое проходит страхующее судно при выполнении всех стадий страховки. Оценивая при этом еще и скорость течения, можно составить представление о том, какая дистанция потребуется страхующему судну в условиях реального похода для проведения того или иного приема страховки.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >