Классификация туристско-рекреационных кластеров

Основные характеристики кластера (структура, геофафиче- ские границы, тип географического каркаса) могут быть использованы в ходе идентификации кластера и проведения анализа его состояния (выявление конкурентных преимуществ и проблем, негативных факторов, препятствующих развитию кластера; анализ текущего положения кластера по сравнению с предыдущим периодом или с кластерами-конкурентами).

Географически кластер может иметь «ленточный», «звездочный» или «рассредоточенный» каркас, который во многом зависит от состояния транспортной инфраструктуры, специфики туристских ресурсов, наличия в кластере равнозначных городов (курортов), исторических и географических условий развития региона (страны)^[1].

Как правило, туристские кластеры, специализирующиеся на оздоровительном пляжном туризме, имеют «ленточный» географический каркас, при котором каждый курорт (город) является одновременно и центром прибытия туристов в кластер, и эти курорты сосредоточены на побережье моря или океана.

«Звездочный» каркас характеризуется наличием ярко выраженного «центра туристских потоков», через который туристы попадают в кластер. Такие кластеры существуют по системе «центр - периферия». Через «центр» идут основные транспортные и туристские потоки, которые потом попадают на периферию кластера.

Для России характерен именно такой, «звездочный», каркас туристских кластеров (Санкт-Петербург и северные и северо- западные города; Москва н города и местности Подмосковья, центральных районов России; Барнаул - курорты и города Алтая и т.д.), что во многом объясняется неразвитостью транспортной инфраструктуры.

«Центром» Северо-Западного кластера России является Санкт-Петербург, а «опорными пунктами» - пригороды Санкт- Петербурга (Гатчина, Кронштадт, Петродворец, Пушкин (Царское Село), Павловск, Петрокрепость), Выборг, Псков, Новгород, Старая Русса, Чудово, Валдай, Изборск и т.д. Кроме того, через Санкт-Петербург туристы попадают в другие кластеры - Карельский и Северный.

Москва является ядром Центрального кластера, через который туристы попадают на маршрут «Золотое кольцо» (Владимир, Суздаль, Александров, Муром, Кострома, Тверь, Ростов, Ярославль, Переславль-Залесский, Углич, Сергиев Посад) и в другие города данного кластера (Тула, Рязань, Нижний Новгород, Смоленск, Тверь, Вышний Волочек и т.д.).

По принципу «центр - периферия» построены туристские кластеры Австрии, Венгрии, Чехии, Греции, Франции и т.д. Хотя, в отличие от России, эти страны имеют развитую транспортную инфраструктуру, исторически сложилось так, что в их столицах («центрах») сконцентрированы основные объекты, представляющие интерес для туристов, поэтому большинство маршрутов проходит, соответственно, через Вену, Будапешт, Прагу, Афины и Париж.

Необходимо отметить, что чем больше «звездочный» кластер имеет «опорных пунктов», соединенных между собой транспортной сетью, тем более гибким он является. То есть у туристских фирм появляется больше возможностей для формирования новых турпродуктов, маршрутов и пространства для маневрирования при возникновении каких-либо проблем.

Для «звездочного» туристского кластера также важно не допускать деформации географического каркаса, когда происходит развитие только «центра» кластера, а периферия не вовлекается в туристские маршруты. С другой стороны, часто «центр» становится узким местом кластера, тормозящим его развитие. Это может происходить по причине нехватки гостиничных мест, их дороговизны, несоответствия транспортной инфраструктуры (аэропортов, причалов) международным стандартам.

«Рассредоточенный» каркас имеют кластеры Германии, США, Китая н т.д. Для этого каркаса характерно наличие равнозначных городов и курортов, представляющих интерес для туристов и имеющих развитую транспортную инфраструктуру, поэтому туроператоры имеют возможность осуществлять заезд туристов через любую территорию кластера. Такие кластеры специализируются на разных видах туризма.

По масштабу, так же как и дестинации, кластеры могут быть различных размеров. Исследователи^[2] по территориальному признаку выделяют несколько видов кластеров, которые сейчас сформировались в мире:

• • трансграничные (межстрановые);
• • региональные;
• • локальные.

Кул ьтурно-развлекательн ы й, i юзнавательны й, автобусный, железнодорожный и круизный туризм способствует формированию трансграничных кластеров, т.е. таких кластеров, которые выходят за пределы административных границ какой-либо страны.

Трансграничный кластер на границе США и Канады образовался на берегах озер Эри, Гурон и Мичиган, реки Огайо, а также на территориях, прилегающих к ним. Североевропейский туристский кластер объединяет Швецию, Норвегию, Финляндию, Данию, Нидерланды. Сейчас в него активно интегрируется Санкт- Петербург, Ленинградская область, Карелия, Калиниградская область и другие северо-западные территории России. Западноевропейский межстрановой кластер включает в себя территории Германии, Австрии, Швейцарии, Лихтенштейна; южноевропейский - Испании, Португалии, Андорры. Связующим звеном между этими кластерами является Франция, которую можно включать в состав и того, и другого кластера. Происходит интеграция туристских кластеров Украины, Болгарии, Венгрии, Хорватии, Румынии; Польши, Чехии и Германии; южных штатов США и Мексики; южных районов Китая, Вьетнама и Таиланда.

Существует несколько факторов, которые способствуют формированию трансграничных кластеров:

• • территориальная близость туристских кластеров разных стран;
• • отсутствие административных и визовых барьеров;
• • налаженные международные отношения между странами;
• • близкая языковая среда, общность истории развития территории;
• • общая транспортная инфраструктура, объединяющие водные системы;
• • хорошее состояние финансовой, экономической, политической, природной среды и систем безопасности.

Региональные кластеры формируются в пределах одного государства и могут объединять туристские предприятия, реализующие единый туристский продукт. Например, кластер «Золотое кольцо России» объединяет предприятия Московской, Ярославской, Костромской, Ивановской и Владимирской областей.

Локальные кластеры формируются в пределах одного региона и имеют достаточно небольшую, четко очерченную площадь. Они являются основными объектами управления. В российском законодательстве и Федеральной целевой программе развития внутреннего и въездного туризма в РФ (2011-2018 гг.) речь идет именно о них. В России сейчас формируется множество туристских рекреационных кластеров, например кластеры, получившие государственную поддержку в рамках ФЦП в 2011 и 2012 гг. (табл. 2.1).

Таблица 2.1

Кластеры, субсидируемые в рамках ФЦП в 2011 и 2012 гг.¹

¹ Официальный сайт Федерального агентства но туризму (Ростуризм) [Электронный ресурс]. URL: http://www.russiatourism.ru

Окончание табл. 2.1

Кроме того, кластеры могут различаться по специализации на том или ином виде туристской деятельности. Специализация определяется туристским продуктом, формируемым предприятиями на этой территории, который, в свою очередь, зависит от рекреационных ресурсов территории и особенно от инфраструктуры.

Исследователи выделяют множество таких видов кластеров:

• • исторический (познавательный);
• • экологический;
• • лечебный;
• • оздоровительный пляжный;
• • горнолыжный;
• • сельский;
• • деловой;
• • религиозный;
• • спорт! i вно-ту рнстс ки й;
• • круизный и др.

Но законодательно пока определен только один вид кластеров по специализации - автотуристский кластер. В Федеральной целевой программе развития въездного и внутреннего туризма он определяется следующим образом: «Автотуристские кластеры объединяют предприятия и организации, предоставляющие туристские и сопутствующие услуги, взаимно дополняющие друг друга и обеспечивающие цивилизованные условия для автотуристов. Автотуристские кластеры включают в себя придорожные гостиницы (мотели), кемпинги, парковки для легкового и пассажирского автотранспорта, кафе и рестораны, автосервисы, магазины придорожной торговли, автозаправочные комплексы и др. Элементы сети автотуристских кластеров планируется располагать на наиболее загруженных федеральных автодорогах н в местах, приближенных к центрам притяжения туристов историко-культурным центрам, природным заповедникам и другим туристско-ориентированным местам и объектам показа».

Подобным образом могут быть определены и другие виды кластеров по специализации.

• [1] Кружалин К.В., Кружалин В.И. Принципы структуризации туристско-рекреационного пространства // Географические основы рекреации и туризма:теория, образование, практика: сб. науч. тр. иод ред. А.А. Ткаченко. - Тверь:Изд-во ТвГУ, 2008. - С. 3-14.
• [2] Пилипенко И.В. Конкурентоспособность стран и регионов в мировомхозяйстве: теория, опыт малых стран Западной и Северной Европы. - Смоленск:Ойкумена, 2005.