ИНФОРМАЦИЯ
о крупных и значимых социально-экономических проектах в области, которые временно приостановлены до определения итогов выборов
В области разворачивается около 50 крупных проектов в сфере промышленности, транспорта и энергетики... В перспективе эти проекты позволят существенно укрепить экономику, повысить благосостояние граждан области в целом и тех районов, где они проживают.
Но в связи с нестабильностью предвыборной ситуации БОЛЬШИНСТВО ПРОЕКТОВ ПРИОСТАНОВЛЕНО, ИНВЕСТИЦИИ В НИХ ЗАМОРОЖЕНЫ.
В числе таких проектов следующие:
- 1. Займ Европейского банка реконструкции и развития для социальной сферы области (школы, медучреждения и др.) в объеме 100 млн долл. США - ПРИОСТАНОВЛЕН.
- 2. Проект реконструкции существующего и развития международного аэропорта — ЗАМОРОЖЕН.
- 3. Проект строительства контейнерного терминала в городе А. — ВРЕМЕННО НЕ РЕАЛИЗУЕТСЯ.
- 4. Проект создания на Т. комбайновом заводе площадей для производства легковых автомобилей — ПРИОСТАНОВЛЕН.
- 5. Кредитная линия правительства Франции для строительства в области электростанции, работающей на отвалах угля, — ЗАМОРОЖЕНА.
- 6. Финансирование строительства 26 электровозов для Китая на Н. электровозостроительном заводе — ЗАТЯГИВАЕТСЯ...
Причина здесь может заключаться в следующем — опасение возможной победы на выборах К. Если это случится, названные проекты могут быть похоронены, финансировать их никто не будет...
Допустимое изменение экономических приоритетов и перекройка без того скудного госбюджета в случае прихода К. и его партии к власти может привести к срыву программы и прекращению се финансирования...
Угроза ухудшения оказалась более доходчивой, чем обещания улучшения, и второй кандидат приобрел новых союзников, а затем победил с существенным перевесом.
И следующий пример. В одном из российских городов из-за периодических задержек и низкого уровня зарплаты значительно возросла социальная напряженность. Объявив в этот период о желании участвовать в выборах, действующий мэр не мог обещать увеличения зарплаты — это было не в его власти. Но он предпринял следующий ход — отменил плату за проезд на общественном транспорте. Обстановка стабилизировалась.
Спустя четыре года напряженность в предвыборный период вновь стала усиливаться. На этом фоне недовольство водителей автобусов отменой платы за проезд (бюджетные дотации лишь частично покрывали потерю прибыли) оставалось не замеченным массой горожан и, естественно, не вызывало никакой поддержки. Однако мэр инициировал дискуссию вокруг восстановления платы за проезд, которая возбудила вокруг данной проблемы широкий общественный резонанс («И так вес плохо, а тут еще плату' за проезд снова хотят ввести»). В момент наивысшсго накала негативных настроений мэр вновь встретился с представителями оппозиции и твердо заявил: «Я не допущу восстановления платы за проезд на общественном транспорте». Ситуация опять относительно нормализовалась и способствовала его очередной победе.
Хотелось бы подчеркнуть, что приведенные примеры лежат в русле использования цивилизованных информационных технологий и не содержат обмана: в одном случае говорится о версии действительно происходящих событий, во втором — о возможности наступления некоторых негативных последствий. В условиях наличия альтернативной информации ответ на вопрос о принятии или непринятии данной версии и об оценке потенциальной опасности остается за гражданином.
