8.3. Статистические методы выявления роли факторов роста производительности труда

Изменение производительности труда на любом предприятии представляет собой сложный процесс, складывающийся под влиянием множества факторов, действующих в разных направлениях и с различной интенсивностью.

Одной из ответственных задач статистики является изучение влияния отдельных факторов на уровень производительности труда для выявления резервов роста производительности труда. При этом могут быть использованы различные методы изучения взаимосвязей между явлениями, начиная от приемов, с помощью которых лишь устанавливается наличие связи, и кончая оценкой степени тесноты связи. К их числу относятся метод группировок, корреляционно-регрессионный анализ, индексный метод.

Для установления факта наличия связи производительности труда с тем или иным мероприятием одним из основных приемов может служить метод группировок. Группировка осуществляется по признаку-фактору. Для каждой выделенной группы исчисляют средние уровни результативного признака — производительности труда из значений признака, попавших в каждую группу по факторному признаку. Изменение значений производительности труда в зависимости от изменений изучаемого признака показывает как наличие связи, так и се направление.

Значительный интерес представляет группировка предприятий по уровню фондовооруженности труда для выявления ее влияния на уровень производительности труда работников. В табл. 8.4 представлена группировка грузовых автотранспортных предприятий региона по уровню фондовооруженности труда.

Из данных табл. 8.4 следует, что с ростом фондовооруженности труда производительность труда значительно вырастает. Так, по группе с наивысшим уровнем фондовооруженности производительность труда выше на 62,4% уровня производительности труда первой группы.

Индексный метод выявления влияния факторов на изменение производительности труда используется при наличии функциональной зависимости между результативным показателем и факторами его формирующими. Этот вид связи имеет место между показателями производительности труда и показателями использования рабочего времени. Так, дневная производительность труда рабочих зависит от часовой производительности труда (ЧПТ) и средней продолжительности рабочего дня рабочих (0, т.е.

Месячная производительность труда рабочих определяется уровнем дневной производительности труда (ДПТ) и числом дней работы, приходящихся в среднем на одного списочного рабочего за данный месяц (Т), т.е.

Таким образом, существует взаимосвязь показателей произ водитсльности труда рабочих с показателями использования ра бочего времени:

Как видно из приведенных выше формул, на уровень дневной производительности труда оказывают влияние потери рабоЗависимость производительности труда работников грузовых автотранспортных предприятий от фондовооруженности труда

Группы предприятий по уровню фондовооруженности труда, руб./чел.

Число

предприятий

Объем выполненной транспортной работы, млн ткм

Средняя годовая численность прои з во детве н н о го персонала, чел.

Годовая производительность труда производственного персонала, гыс. ткм/чел.

Изменение производительности труда по сравнению с первой группой, %

4

73,0

I960

37,2

100,0

7

154,4

3626

42,6

114,5

14

511,6

9688

52,8

141,9

5

262,8

4350

60,4

162,4

Итого

30

1001,8

19624

-

-

чего времени на протяжении рабочего дня. Месячная производительность труда (квартальная, годовая) характеризует уровень производительности труда с учетом степени использования всего рабочего времени в течение рабочего периода, т. е. дает обобщенную итоговую характеристику производительности труда.

Производительность труда одного списочного рабочего за месяц (квартал, год), умножаемая на удельный все рабочих в общей численности работников, дает производительность труда одного работника:

где а — доля рабочих в общей численности производственного персонала.

Использование индексного метода проиллюстрировано на примере, приведенном в табл. 8.5.

Изменение годовой производительности труда работников предприятия объясняется изменением годовой производительПоказатели работы грузового автотранспортного предприятия за отчетный год

Показатель

План

Отчет

Общий объем транспортной работы, тыс. ткм

73920

84288

Среднесписочное число работников

440

439

в том числе водители

238

243

Отработано водителями человеко-дней

46172

45927

Отработано водителями человеко-часов

369376

353638

ности труда водителей и их доли в общей численности работников и исчисляется следующим индексом:

где ГПТ, и ГПТ0 — годовая производительность труда работников соответственно фактическая и по плану;

ГПТ1!г ГПТВ0 — годовая производительность труда водителей соответственно фактическая и по плану; и aQ — доля водителей в общей численности работников соответственно фактическая и по плану.

Годовая производительность труда водителей (ГПТВ) зависит от часовой производительности труда_водителей (ЧПТ), средней продолжительности рабочего дня (t) и средней продолжительности рабочего года (Т), т. е.

Следовательно, изменение годовой производительности труда работников предприятия может быть представлено следующей моделью:

Для выявления влияния факторов используется последовательно-цепной индексный метод, требующий определенной последовательности расположения факторов. В данном случае требование правильности расположения факторов учтено: увеличение цепи сомножителей на каждое новое звено приводит к произведению, имеющему конкретное экономическое содержание.

Расчет показателей производительности труда и использования рабочего времени дан в табл. 8.6.

Таблица 8.6

Показатели производительности труда и использования рабочего времени

Показатель

Условное

обозначение

План

Отчет

Годовая производительность трупа работников, тыс. тем

ГПТ

ГПТ„ = 73920 : 440 = = 168,0

ГПТ, = 84288 : 439 = = 192,0

Часовая производительность труда водителей, ткм

ЧПТ

ЧПТ„ = 73920000 : : 369376 = 200,1

ЧПТ, = 84288000 : : 353638 = 238,3

Средняя продолжительность рабочего дня водителя, ч

Т

Т0 = 369376 : 46172 = = 8,0

Т , = 353638 : 45927 = = 7,7

Среднее число дней работы на одного водителя (средняя продолжительность рабочего года), дней

т

Т „ = 46172 : 238 = = 194

Т, = 45927 : 243 = = 189

Доля водителей в обшей численности работников

а

а„ = 238 : 440 = = 0,54091

о, = 243 : 439 = = 0,55353

Годовая производительность труда работников увеличилась на 14,2% 1192 : 168 = 1,142], что составляет в абсолютном размере 24 тыс. ткм [192 — 168].

Для выявления влияния факторов на изменение производительности труда работников исчисляются факторные индексы:

а) изменения часовой производительности труда водителей —

Часовая производительность труда водителей увеличилась на 19,0%, поэтому годовая производительность работников возросла на 30,7 тыс. ткм;

б) изменения средней продолжительности рабочего дня водителей

Следовательно, средняя продолжительность рабочего дня водителей уменьшилась на 3,7%. За счет этого годовая производительность труда работников снизилась на 6,2 тыс. ткм;

в) изменения средней продолжительности рабочего года водителей

Средняя продолжительность рабочего года водителей снизилась на 2,6%, поэтому годовая производительность труда работников уменьшилась на 4,4 тыс. ткм;

г) изменения доли водителей в общей численности работников —

Удельный вес водителей в общей численности работников увеличился на 2,3%. За счет этого годовая производительность работников возросла на 3,9 тыс. ткм.

Произведение факторных индексов соответствует общему относительному изменению годовой производительности работников и рассчитывается так:

Алгебраическая сумма абсолютных изменений годовой производительности труда работников за счет отдельных факторов соответствует ее фактическому изменению, т. е.

Применение методов корреляционно-регрессионного анализа при изучении производительности труда позволяет не только установить наличие и направление связи между производительностью труда и определяющими ее факторами, но и определить степень тесноты этой связи и се модель.

При анализе производительности труда работников транспорта с использованием метода корреляции в модель могут быть включены такие факторы, как уровень квалификации работников, общий и профессиональный стаж работы, показатели текучести кадров, вооруженность труда основным капиталом, удельный вес транспортных средств в общей стоимости основного капитала и др.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >