3.4. Статистика перевозок грузов и пассажиров на автомобильном транспорте

Статистика перевозок грузов

По характеру производственной деятельности предприятия, эксплуатирующие грузовые автотранспортные средства, подразделяются на две группы.

В первую группу входят предприятия подотрасли «Автомобильный транспорт», для которых перевозки грузов на коммерческой основе являются основным видом их деятельности, а также предприятия индивидуальных предпринимателей (физических лиц), осуществляющих коммерческие перевозки автомобильным транспортом. Втору ю группу образуют предприятия других отраслей экономики, которые осуществляют перевозки грузов, связанные с технологическим процессом своего производства, а также перевозки грузов на коммерческой основе.

Статистическое наблюдение за результатами их перевозочной деятельности осуществляется различно, что будет рассмотрено ниже, но система показателей одинакова.

Система статистических объемных показателей по грузовым автомобильным перевозкам включает меньшее число показателей, чем по грузовым перевозкам на железнодорожном транспорте. На автомобильном транспорте определяются показатели: перевезено грузов (тонн), объем выполненной транспортной работы (грузооборот в тонно-километрах).

Определение объемных показателей по перевозкам осуществляется различно:

  • а) для крупных и средних грузовых предприятий;
  • б) для мелких грузовых предприятий, имеющих на балансе менее 10 автомобилей.

Рассмотрим порядок получения показателей по перевозкам для крупных и средних автотранспортных предприятий.

В этих предприятиях грузовые перевозки осуществляются автомобилями, работающими:

  • — по тарифу за перевезенную тонну (сдельные автомобили);
  • — по часовому тарифу (повременные автомобили).

По сдельным автомобилям моментом учета грузовых перевозок является момент их окончания, т. е. доставка груза грузополучателю. Первичными документами по учету перевозок служат товарно-транспортная накладная и путевой лист грузового автомобиля. Единицей наблюдения является ездка автомобиля, т. е. пробег с грузом между пунктом погрузки и конечным пунктом разгрузки.

Товарно-транспортная накладная предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчета за персвозку, кроме того, она содержит показатели, необходимые для учета перевозок: вид перевозки (централизованные, контейнерные, пакетные и др.), род груза и его массу, продолжительность простоя под погрузкой-разгрузкой, расстояние перевозки. Грузоотправители и грузополучатели несут ответственность за достоверность данных о весе (массе) перевозимого груза и количестве грузовых мест, указанных в товарно-транспортной накладной, о времени прибытия под погрузку-разгрузку и времени убытия, а автотранспортное предприятие отвечает за правильность указанных в этом документе расстояний перевозок и класса груза, которые проставляются при поступлении товарно-транспортной накладной вместе с путевым листом в предприятие.

Путевой лист автомобиля является документом оперативного учета, всесторонне характеризующим работу автомобиля и выполненные перевозки.

По перевозкам в путевом листе проставляются:

• объем перевезенного груза в тоннах (Qc); он определяется путем суммирования массы груза, доставленного в пункты назначения:

где qt — масса груза в тоннах, доставленного в /-и пункт, в соответствии с данными товарно-транспортной накладной.

Из общего количества перевезенного груза выделяется количество груза, перевезенного на прицепах;

• объем транспортной работы (грузооборот) в тонно-километрах с); определяется путем суммирования выполненных тонно-километров по всем ездкам, исчисляемым путем умножения массы перевезенного груза на расстояние перевозки (пробег с грузом):

где (? — расстояние перевозки от пункта отправления до /'-го пункта

назначения (км), в соответствии с записями в товарно-транспортной накладной.

Грузооборот в тонно-километрах также можно определить по следующей формуле:

где qk — масса груза в тоннах, перевозимая автомобилем между последовательными пунктами погрузки-разгрузки;

1к — расстояние между последовательными пунктами погрузки- разгрузки, км.

Из общего количества выполненных тонно-километров выделяется количество тонно-километров, выполненное на прицепах.

Для получения итоговых показателей за отчетный период выполняется сводка данных путевых листов и товарно-транспортных накладных, заключающаяся в группировке и подведении итогов.

Группировка выполненных перевозок (работало автомобилей, перевезено тонн, выполнено тонно-километров) сдельными автомобилями производится в следующих разрезах:

  • • по автоколоннам — для контроля за работой автоколонн;
  • • по маркам автомобилей — для характеристики использования автомобилей;
  • • по видам перевозок — централизованные, контейнерные, смешанные и др.;
  • • по грузоотправителям — для контроля за выполнением договорных обязательств;
  • • по родам груза — для характеристики структуры перевозимых грузов и подбора транспортных средств.

Качественный показатель грузовых перевозок сдельными автомобилями — среднее расстояние перевозки 1 т груза:

Для грузовых автомобилей, работающих по часовому тарифу,

первичным документом по учету перевозок является путевой лист, на основании которого определяют общий пробег. По перевозкам для этих автомобилей расчетным путем определяют:

  • а) объем перевезенного груза — приведенные тонны (С?п);
  • б) объем транспортной работы — приведенные тонно-километры (Др).

Общий объем транспортной работы, выполненный повременными автомобилями, определяется путем суммирования приведенных тонно-километров по маркам автомобилей по следующей формуле:

где P]h — приведенные тонно-километры по каждой марке автомобилей; Zt)/ — общий пробег автомобилей данной марки, км; qHj — номинальная грузоподъемность автомобиля данной марки, т; Ь; — принятый коэффициент использования пробега для данной марки;

g(. — принятый коэффициент использования грузоподъемности

для данной марки.

Общее количество перевезенного груза (объем перевезенного груза) исчисляется путем суммирования приведенных тонн по маркам автомобилей:

где Qnj — приведенные тонны по каждой марке автомобилей;

/3„, — приведенные тонно-километры по каждой марке автомобилей;

Ln — среднее расстояние перевозки 1 т груза для каждой марки автомобилей, определенное на основе специальных обследований.

Общее количество перевезенного груза по предприятию (Q) определяется суммированием количества перевезенных тонн сдельными автомобилями (0С) и количества перевезенных тонн повременными автомобилями (Qn), т.е.

Аналогично определяется общий объем выполненной транспортной работы (Р), т. е. суммируются тонно-километры сдельных автомобилей с) и приведенные тонно-километры повременных автомобилей (/'п):

Крупные и средние грузовые предприятия независимо от организационно-правовой формы и формы собственности представляют статистическую отчетность по перевозкам в органы государствснной статистики и региональному органу, осуществляющему регулирование деятельности автомобильного транспорта.

Предприятия подотрасли «Автомобильный транспорт» по грузовым перевозкам представляют квартальную и годовую отчетность. Статистическое наблюдение за автотранспортом отраслей экономики осуществляется на основании годовой отчетности. В годовом отчете по форме № 1-ТР (автотранспорт) «Сведения об автотранспорте и о протяженности ведомственных и частных автодорог» работа грузовых автомобилей характеризуется следующими показателями:

  • — перевезено груза (в т.ч. на коммерческой основе), тыс. т;
  • — грузооборот (в т.ч. на коммерческой основе), тыс. т. км;
  • — доходы от грузовых перевозок, тыс. руб.;
  • — общий пробег грузовых автомобилей, тыс. км.

В квартальном отчете по форме № 65-автотранс. «Сведения о продукции автомобильного транспорта» приводятся общий объем перевезенного груза и грузооборот нарастающим итогом с начала года с выделением по видам сообщения — внутригородское, пригородное, междугородное, международное; по этим же видам перевозок показывается сумма дохода.

Для получения сводных статистических показателей по грузовым перевозкам в целом по стране проводятся три самостоятельных выборочных обследования грузовых перевозок по мелким предприятиям. Первое обследование охватывает хозяйства всех отраслей экономики, имеющих менее 10 грузовых автомобилей, второе — предусматривает обследование мелких предприятий автомобильного транспорта, третье обследование распространяется на индивидуальных предпринимателей, занимающихся коммерческими перевозками грузов. Объем выборочной совокупности для обследования предприятий отраслей экономики и предпринимателей составляет 20% генеральной совокупности.

Объем выборочной совокупности для обследования мелких предприятий автомобильного транспорта определяется в зависимости от количества предприятий в регионе: если их число менее 50, то ежеквартально обследуется 25% предприятий, в течение года обследованию подлежат все предприятия; если количество предприятий 50 и более, то ежеквартально обследуется 10%, т.е. за год обследуется 40% предприятий. Каждый грузопсрсвозчик, попавший в выборку, подлежит обследованию только за одну неделю года.

Обследование работы индивидуальных предпринимателей проводится ежеквартально, в течение каждого квартала обследование длится четыре недели в разные месяцы квартала. Каждый из респондентов сообщает о своей работе в течение одной недели, заполняя «Анкету обследования перевозочной деятельности предпринимателей — владельцев грузовых автомобилей». В анкете ежедневно за обследуемую неделю по каждой ездке с грузом отмечаются пункты погрузки—разгрузки, расстояние между ними, количество перевезенных тонн, объем транспортной работы, общий пробег, в том числе с грузом. Объем перевезенного груза и грузооборот дается с подразделением по видам сообщения (внутригородское, пригородное, междугородное).

Полученные отчеты и анкеты от предпринимателей о перевозочной деятельности обрабатываются в территориальных органах государственной статистики для получения итоговых показателей по перевозкам в регионе.

Общий объем перевозок за весь отчетный период (квартал, год) по региону определяется по формуле:

где Q — средний объем перевозок (в тоннах) за обследуемую неделю по предпринимателям, попавшим в выборку;

где Qi — объем перевозок (в тоннах) за обследуемую неделю по каждому предпринимателю, попавшему в выборку; п — число предпринимателей в выборочной совокупности; а — число недель в отчетном периоде (при расчете за квартал — 13 недель, за год — 52 недели);

N — общее число предпринимателей в регионе, имеющих менее 10 автомобилей (число единиц генеральной совокупности).

Полученное значение общего объема перевозок по региону является точечной оценкой, не учитывающей ошибку выборки.

гдеЛ^ — предельная ошибка выборки.

— коэффициент доверия, зависящий от гарантийной вероятности Р и объема выборки; при выборке большого объема (п > 30)? определяется по таблице распределения Лапласа, при малых выборках — по таблице распределения Стыоден- та (см. «Практикум по статистике транспорта», стр. 352); s — среднее квадратическое отклонение признака по выборке;

где /

где п — объем выборочной совокупности.

Общий объем перевозок по региону за весь период с заданной степенью надежности лежит в пределах:

Аналогично производится расчет общего объема выполненного грузооборота по региону (точечная оценка):

где Р — средний объем грузооборота (в тонно-километрах) за обследуемую неделю по предпринимателям, попавшим в выборку.

Общий объем грузооборота по региону за весь период с заданной степенью надежности лежит в пределах:

где Ар — предельная ошибка выборки.

Для получения информации о структуре объема грузовых перевозок на автомобильном транспорте общего пользования по видам грузов проводится выборочное статистическое наблюдение. Ежегодным обследованием охватываются крупные и средние автотранспортные предприятия региона. Начинается статистическое наблюдение за грузовыми перевозками в первом квартале отчетного года, заканчивается — в декабре. В течение каждого квартала обследование длится четыре недели в разные месяцы квартала. Таким образом, в течение года обследование длится шестнадцать недель.

Бланк выборочного наблюдения состоит из двух разделов. Первый раздел содержит информацию о наличии на предприятии на начало обследуемой недели эксплуатационных автомобилей, сгруппированных по грузоподъемности, а также данные о распределении объема перевозок грузов и грузооборота за обследуемую неделю по грузоподъемности автомобилей. Во втором разделе содержится информация об объеме перевозок за обследуемую неделю по видам грузов и общем грузообороте по видам сообщения. Кроме того, отражаются сведения об общем пробеге грузовых автомобилей, в том числе с грузом.

Доля отбора определяется в зависимости от количества предприятий в регионе; выборочная совокупность создается на основе списка автопредприятий методом расслоенного по регионам случайного повторного отбора.

Расчет показателей общего объема перевозок по видам грузов определяется методом прямого пересчета (см. выше). Классификация видов грузов, принятая Росстатом, содержит 15 позиций. Так, например, выделены каменный уголь и кокс; строительные материалы и цемент; лесные грузы; машины и оборудование и др.

В настоящее время при определении общих итоговых показателей по грузовым перевозкам Росстат решает дополнительную задачу — расчет скрытой части перевозок.

Деятельность транспорта может осуществляться как в формальном, так и в неформальном секторе экономики. Термин «неформальный сектор экономики» объединяет «скрытую» и «неформальную» экономическую деятельность.

При этом под «скрытой» экономической деятельностью» понимается экономическая деятельность (осуществляемая в целях получения экономической выгоды), которая скрывается или преуменьшается осуществляющими ее единицами в целях уклонения от уплаты налогов, социальных взносов или иных обязанностей.

«Неформальная экономическая деятельность» осуществляется индивидуальными производителями, которые часто не оформляются как предприниматели в установленном порядке, их работа основана на неформальных отношениях, как вторичная занятость, и выполняется непрофессионально.

Действующая система статистического учета охватывает формальный сектор экономики. Статистика транспорта осуществляет наблюдение за крупными, средними и малыми предприятиями, в основном, юридическими лицами, выполняющими работы по перевозке грузов и пассажиров организациям и частным лицам.

Учет неформального сектора экономики расширяет базу статистического наблюдения за процессами, происходящими в сфере транспорта. Росстат осуществляет досчет на скрытую часть перевозок по совокупности предприятий, наблюдаемых традиционным способом, а также дает оценку деятельности индивидуальных предпринимателей по основными показателям — объем перевозок грузов и грузооборот.

Статистика перевозок пассажиров

Пассажирские перевозки на автомобильном транспорте выполняются маршрутными и заказными автобусами, маршрутными таксомоторами и легковыми автомобилями-такси. Группировка автомобильных пассажирских перевозок представлена на рис. 3.6.

Группировка пассажирских перевозок

Рис. 3.6. Группировка пассажирских перевозок

Внутригородское сообщение (внутригородские перевозки) — перевозки, осуществляемые на маршрутах в пределах черты города (другого населенного пункта).

Пригородное сообщение (пригородные перевозки) — перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 км включительно.

Междугородные перевозки — перевозки, осуществляемые за пределы черты города на расстоянии свыше 50 км. В международные перевозки включаются перевозки между Россией и государствами — участниками СНГ и между Россией и странами дальнего зарубежья.

К объемным показателям автобусных перевозок относятся: перевезено пассажиров, объем выполненной транспортной работы (пассажирооборот) в пассажиро-киломстрах. Учет показателей выполняется различно для маршрутных и заказных автобусов.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >